Utilitaire Mercedes

Dans le cadre de mon travail avec La Poste, je conduis parfois ce type de véhicule.

Je vois un bouton marqué "Eco", et bien sur j'appuie dessus content de le voir s'allumer. Je roule généralement l'œil fixé sur mon économètre dans mon Kangoo express, je suis donc content que le Mercedes le fasse pour moi. Malheureusement lorsque j'éteint le moteur le choix éco que j'avais fait n'est pas mémorisé et je suis obligé d'appuyer dessus à chaque démarrage.

Aujourd'hui intrigué par un petit gribouillis à côté du bouton je m'approche pour lire quelque chose qui ressemble à ''désactiver'': donc quand j'appuie et que le voyant s'allume je désactive le mode Eco. Le véhicule se met en mode Eco au démarrage par défaut. Ce qui parait plus normal.

Je me demande combien de gens on fait la même erreur que moi!  

J'en profite pour  dire et redire que les économies faite en remplaçant des interrupteurs et commutateurs à levier ou rotatifs par des boutons poussoir momentané ont induit à mon avis une perte d'ergonomie partout. Par exemple avec mon Kangoo j'ai fréquemment des problèmes pour passer de code à phare. Avec un commutateur à levier on aurait placé un signe pour identifier la position on et off. Avec le bouton poussoir la LED qui s'allume aurait pu servir à rendre lumineux le mot ON.

J'espère que les cockpits d'avion n'utilisent se type de commutateur au rabais. 

Hydrogène

J'apprends comme tout le monde que les ventes de véhicule neufs avec des moteurs thermiques  ne seront plus permises.

Je n'ai pas beaucoup étudié le sujet mais à première vue un moteur thermique fonctionnant à l'hydrogène paraît facile à mettre au point. Il permet une meilleur autonomie à volume équivalent (sous forme liquide) et ne pollue pas du tout. 

A cela on peut opposer la difficulté de produire des batteries, l'autonomie réduite des véhicules électriques, et la plus grande difficulté d'avoir des véhicules puissant avec une grande autonomie: comment vont faire les amateur de véhicule 4x4 tout terrain?

Donc il y a surement une explication et celle que j'entrevoie c'est les taxes.

Je trouve que l'impôt que l'on paye sur les carburants est plutôt juste: plus on roule, plus on utilise le réseaux routier et plus on paye d'impôts.

Mais si on passe à l'hydrogène des gens pourrait décider d'utiliser des réseaux officieux (marché noir) ou même fabriquer  eux même de l'hydrogène et il serait difficile de connaître son origine. On devrait quand même pouvoir  introduire des marqueur dans un gaz comme un filigrane dans un billet de banque.

Cela fait partie de la stratégie de maintient de l'emprise de l'état sur la population (fait que je ne réprouve pas). C'est un peux la même chose que de mettre les entreprises en situation d'illégalité constante et de tolérer un certain niveau de fraude. Si pour n'importe quelle raison l'entreprise dépasse les bornes, il est plus facile de la freiner.

lien vers une explication concernant le rendement énergétique concernant l'utilisation de la pile a hydrogène.

Un lien donnant une explication plus globale sur touts les moyens d'utiliser l'hydrogène.

Donc l'autre explication c'est le rendement de production par électrolyse de l'hydrogène: dépenser 50 unités d'énergie pour produire 30 unités d'énergie sous forme d'hydrogène stockable.

Il faudrait augmenter très fortement le nombre d'éoliennes pour pouvoir stocker de l'hydrogène. Mais les enjeux pourraient justifier un tel coût.

J'espère qu'on arrivera à produire des batteries suffisamment puissantes avec des capacités trois à quatre fois plus grandes que ce qu'on arrive à faire aujourd'hui.

Il y a aussi un autre aspect du problèmes: les stratégies cachées des états dans le cadre de la concurrence entre les entités économiques. Par exemple en cachant des découvertes scientifiques ou en minimisant l'impact.

Livraison et frein à main.

Vous vous arrêtez pour faire le point , le pied sur le frein puis vous décidez de  sortir pour livrer et vous oubliez de serrer le frein à mains. Malheureusement il y a un faux plat et le véhicule n'avance pas immédiatement.

Comme toujours je cherche une amélioration.

L'ouverture de la porte est détectée, l'utilisation du frein à main aussi. Il devrait donc être possible de lancer une alarme si on ouvre la porte sans que le frein soit serré.

Chausson de plongée de marque Tribord (Décathlon)

 On voit que le chausson gagnerait peut-être à avoir une "semelle" qui remonte sur les côtés. Et qui remonte très haut à l'arrière ( quand ont les chausse on tire un peu trop ).

Départ en retraite

 Je devrais pouvoir partir en retraite à partir du 1er Novembre 2022.

Je décide donc -aujourd'hui le 13/4/2022- de remplir ma demande. La demande doit être faite 6  mois avant la date de départ. Je comprends qu'il faut 6 mois minimum de délai pour pour pouvoir partir en retraite. En plus on peut enregistrer la demande pour pouvoir la compléter progressivement. Je me dis: parfait je peux commencer 7 mois à l'avance à remplir ma demande comme cela ils auront tout leur temps (6 mois) pour traiter la demande.

Mais non!

Même pas possible de préparer le dossier à l'avance. Il faut attendre pile 6 mois avant la première date de départ possible. 

Il y a surement une bonne raison. Mais laquelle? Difficile de savoir.

Kangoo 2 et protection de batteirie

Il m'est arrivé lorsque j'écoutais la radio, moteur arrêté, d'avoir un message sur le tableau de bord m'annonçant la coupure de la batterie dans le but de la protéger. 

Hier j'ai laissé le contact ouvert et le ventilateur marcher, puis je suis rentré chez moi en pensant que la sécurité couperait la batterie lorsqu'elle serait trop déchargée.

Grosse erreur: ce matin impossible de démarrer et la tension à la batterie est de moins de 4V!

Il parait que c'est ce qui s'est passé à Tchernobyl. J'ai pris des risques et fait preuve de témérité en ayant confiance au système de sécurité. 

J'en profite pour prévenir ceux qui ont acheté un chargeur automatique 6V/12V pour dépanner un batterie complètement déchargée: le mien n'a pas fonctionné. J'ai du prendre un chargeur 6V/12V de marque carrefour avec un commutateur 6V/12V  manuel pour pouvoir effectuer une recharge de la batterie à plat. 

Etanchéité des sacs poubelles.

Qui n'a pas eu le problème d'un sac poubelle laissant sortir un jus odorant lorsqu'on le sort de la poubelle?

Je trouve que cela m'arrive trop souvent même lorsque le sac n'est pas "surchargé" ou percé par un objet pointu.

J'ai donc observé le dernier sac qui m'a causé problème et j'en joins la photo où l'on voit la soudure de fond de sac.

Il est possible que le seul moyen de faire disparaître ce défaut soit un contrôle qualité plus poussé. Contrôle qui  me semble compliqué. Quelle solution alors pour des sacs poubelles vraiment  étanches? 

• Double ou triple soudure (pour éviter les fuites dues au décollement) ? 
• Largeur et progressivité de la soudure, collage, renfort en épaisseur   (pour éviter un coupure du sac dûe à une soudure à chaud trop profonde)?

J'aimerais pouvoir  compter sur l'étanchéité d'un sac. Supposons  que l'on ait encore une épidémie mais plus méchante: Les poubelles contribuent-elle à l'extension de l'épidémie?